Beim Deutschen NAVC werden Bergslaloms, sowie Platz-
und Strassenslaloms durchgeführt. Auf einer geeigneten Bergstrecke
werden Pylonen aufgestellt, die dadurch vorgegebene Strecke muss möglichst
schnell und fehlerfrei durchfahren werden. Die Zeitnahme erfolgt hierbei
durch Lichtschranke auf 1/100sek genau. Man hat einen Trainingslauf und
mindestens zwei Wertungsläufe, von denen der bessere gewertet wird.
Der stehende Start erfolgt einzeln mit laufendem Motor. Alle Fahrzeuge
einer Klasse werden hintereinander gestartet, die Startreihenfolge ist
einzuhalten. Die Wertungsläufe beginnen unmittelbar nach dem Trainingslauf.
Nach Beendigung des letzten Wertungslaufes ist das Fahrzeug im Parc
Fermè abzustellen. Umgeworfene, verschobene oder ausgelassene
Pylonen werden mit Strafsekunden belegt. Sieger ist der Fahrer, der die
niedrigste Einzelfahrzeit, einschließlich eventueller Strafsekunden,
erzielt hat. Es dürfen mehrere Fahrer auf einem Fahrzeug starten,
Doppel- oder Mehrfachstart eines Fahrers ist nicht zulässig. Die Siegerehrungen
der Klassen erfolgen immer sofort nach Ablauf der Protestfrist.
Bergprüfung
Es handelt sich dabei um ein Bergrennen, in dessen Streckenverlauf
zur Erhöhung der Sicherheit und zum Einbremsen nicht vertretbarer
Höchstgeschwindigkeiten Elemente aus dem Slalombereich (ohne verbindliche
Maßvorgaben) eingebracht werden. Tor- oder Pylonenfehler werden nach
Slalomreglement bestraft. Die Bezeichnung „Rennen“ darf verwendet werden.
Streckenlänge wie Bergslalom.
Bergrennen
Dabei handelt es sich um ein Rennen, bergauf, auf einer festgelegten
Strecke. Zum Einbremsen nicht vertretbarer Höchstgeschwindigkeiten
können und sollen Schikanen in die Streckenführung eingebaut
werden. Schikanen können aus Pylonen gebaut werden. Die Vergabe von
Zeitstrafen bei Nichtbeachtung bzw. fehlerhaftem Passieren der Schikanen
ist in den Durchführungsbestimmungen zu regeln und zu definieren.
Sie muß objektiv nachvollziehbar sein. Subjektive Beurteilungen sind
nicht statthaft. Strafen sind direkt vor Ort durch den Einsatz geschulter
Streckenposten (Sachrichter) schriftlich festzuhalten und zu dokumentieren.
Sachrichterentscheidungen sind endgültig und nicht protestfähig,
siehe DAM Motorsporthandbuch Abschnitt G, Pkt. 4. Schikanen müssen
immer so gebaut sein, daß sie eine erhebliche Reduzierung der Fahrgeschwindigkeit
erzwingen, ohne eine zusätzliche Gefährdung heraufzubeschwören.
Welche Voraussetzungen muss der Fahrer erfüllen?
Der Fahrer muss mindestens 18 Jahre alt und im Besitz eines gültigen
Führerscheins der Klasse B (Klasse 3) sein. Man kann mit Tagesausweis
fahren, ein DAM-Sportfahrerausweis ist
jedoch empfehlenswert. Inhaber eines DAM-Sportfahrerausweises
bekommen eine Ermäßigung auf das Startgeld und sparen sich die
Kosten für einen Tagesausweis. Alle
Teilnehmer haben einen flammenabweisenden Fahreranzug (FIA Norm 1986 bzw.
8856-2000) sowie ein KNR-System (FHR-System)
z.B. Schroth H.A.N.S., Simpson-Hybrid, Stand21, Schroth SHR Flex tragen.
Die hersteller- uns sicherheitsspezifischen Vorschriftem über Helme,
Sitze und Sicherheitsgurte sind anzuwenden.
Welche Fahrzeuge sind startberechtigt
An DAM-genehmigten Bergslaloms dürfen alle
PKW ohne Altersbeschränkungen teilnehmen. Zusätzlich zu den Fahrzeugen
der Gruppe 1 und 2 sind bei Bergslaloms
auch Tourenwagen der Klasse 14 startberechtigt.
Alle Fahrzeuge müssen mit einem Überrollkäfig
ausgestattet sein.
und was kostet das Ganze?
Einen Fahreranzug gibt es neu schon ab ca. 375.- Euro (z.B. Sandtler,
wer günstigere kennt bitte eintragen) und geprüfte Sturzhelme
mit H.A.N.S.-Clips gibt es ab ca 300.- Euro. Ein HANS System gibt es ab
ca. 280.- Euro.
Einen Preis für ein gebrauchtes, fertiges Rennfahrzeug zu nennen
ist natürlich schwierig, da sind die Ansprüche doch sehr unterschiedlich.
Aber so ab 2000 Euro wird man schon was Brauchbares finden. Man sollte
auch mal einen Blick in einen Katalog für Sport- und Zubehörteile
werfen, damit kann man sich auch einen Überblick über zu erwartende
Kosten verschaffen.
Das Nenngeld für eine Bergslalomveranstaltung beträgt etwa
60-100 Euro, dazu kommen noch die Spritkosten für die Anfahrt und
für das Rennauto. |